据外媒报导，近日，特斯拉（Tesla）已经经为其轮胎主动充气体系（automatic tire inflation system）设计提交了专利申请，该体系合用在特斯拉Semi电动卡车�����APP。许多军用车辆以及重型机械城市接纳轮胎主动充气体系（ATIS）以治理轮胎压力，并优化其于差别路面的驾驶。 于新专利申请中，特斯拉描写了现有体系的错误谬误：“先前的解决方案有许多错误谬误，现有技能中，空气会经由过程空心驱动轴运送至位在驱动轴端部的配件，然后配件与轮胎进气口耦合。为了将空气耦合至空心驱动轴，扭转配件会将空气存储器中的空气耦合至空心轴内部。该配件易泄露污染物，而污染物会滋扰ATIS的运转，终极致使整个ATIS掉效。”

为降服上述错误谬误，特斯拉提出了一种更智能的包孕阀门、轴承以及扭转空气密封器的体系。新轮胎主动充气体系包孕节制器、由节制器节制的阀门，有空气进口以及多个空气出口的阀门，此外，还包孕由内轴承以及外轴承构成的至少一个驱动轴，主轴中的通道。起首，节制器节制的阀门毗连主轴通道以及轮毂通道，扭转空气密封器位在内轴承以及外轴承中间，而且耦合主轴通道与轮毂通道，然后第二根空气软管将耦合轮毂通道到至少一个车轮上。

于是，与现有ATIS体系比拟，特斯拉的ATIS显著削减了空气流中的污染，可延伸ATIS的使用寿命，延伸主轴寿命，延伸轮毂寿命，延伸维修车轮/轮胎寿命并延伸维修距离时间。

虽然特斯拉未于专利申请中指明该体系将用在汽车照旧卡车，可是该体系的发现人John Furtado此前始终致力在研发特斯拉Semi电动卡车。

（义务编纂：Caite）/华体会